CALCULADORA IPHONE / IPAD FLIGHT TIME LIMITATION:

Volvemos a rescatar de nuestro archivos esta APP que consideramos muy útil y fácil de utilizar para calcular los tiempos máximos EU-OPS  según el numero de saltos y de la hora de firma, para vuelos con extensión y sin extensión.

COMO CONFIGURAR ESTE APP:

FTL Calc, para IPHONE, calcula los máximos EU-OPS según hora de firma y número de saltos para vuelos con y sin extensión.

Bajar la aplicación gratis del App Store  http://itunes.apple.com/si/app/ftl-calc/id370422472?mt=8

En la pestaña inferior pulsar MORE .

En la última línea entrar en PREFS.

En My Home Time Zone poner UTC+1 (en horario de verano UTC + 2)

En calculation method poner German LBA

En Min. Post Flight Duty poner 30 min.

En mail preset una dirección de mail si quereis mandar los datos de las actividades.

En la pestaña inferior lado izquierdo, pulsar Table.

En Report (UTC) poner la hora Z de firma

En WOCL y Local comprobar que pone UTC+1

En la parte inferior de la pantalla aparecen los máximos para 1, 3, 4, 5 y más de 6 saltos y la hora (en hora Z) a la que podemos llegar como máximo.

normal FDP para vuelos normales

extended FDP para vuelos con extensión programada

Para vuelos con extensión las horas pueden aparecer en rojo o naranja, las pulsamos y se abre una ventana que dice porqué está limitado si está en naranja y porque no se puede hacer si está en rojo.

Cuando está en ROJO lo que no se permite es la extensión pero si que se puede hacer hasta el límite  normal FDP

El programa cumple las limitaciones EU-OPS, pero hay que tener en cuenta que para extensiones en algunos horarios la circular de Aviación Civil es más restrictiva y aunque en el iphone el máximo no aparece en rojo:

A partir de las 13:30 L.T. no se pueden programar extensiones por encima de 5 saltos.

A partir de las 14:30 L.T. no se pueden programar extensiones de 3 saltos (pero si de 4)

A partir de las 15:00 L.T. no se pueden programar extensiones por encima de 2 saltos

Pulsando Detail en la pestaña inferior podemos cambiar datos y poniendo la hora block calcula cuando termina el descanso mínimo.

En EU-OPS están los puntos de la normativa y en Docs está explicado detalladamente la interpretación y el uso que hace el programa de las EU-OPS.

COMUNICADO A LOS TRABAJADORES DE FACTURACION AEA PMI

​Tras las reuniones informativas que tuvieron lugar en PMI el pasado 18/05/2012 con el Personal de Facturación de AEA, os informamos que las dudas planteadas a esta Sección Sindical han sido respondidas una a una, tomado buena nota de todas ellas.

​Hemos procedido a realizar un listado de vuestras inquietudes y en breve solicitaremos una reunión con la Jefatura de Escala de PMI, con el fin de trasladar todas y cada una de ellas e intentar resolver las mismas por la vía del diálogo.

Finalmente y una vez más, queremos agradecer la participación e interés de este COLECTIVO al cual hemos tenido siempre presente en todas las negociaciones y diálogos con la Empresa, siendo representados en todo momento por los delegados del sindicato USO.

Os mantendremos informados.

​Sección Sindical USO-AEA

​21 de mayo de 2012

EASA, COLONIA - 14 DE MAYO - FLIGHT TIME LIMITATION: U.S.O estuvo representando a los TCPS.

Más de 300 pilotos y tripulantes de cabina de pasajeros, procedentes de toda Europa se manifestaron frente a la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), en Colonia. Se concentraron allí para trasladar sus inquietudes sobre la propuesta de ley de EASA sobre las limitaciones de tiempos de vuelo, y que deberían estar dirigidas a la prevención de los riesgos en la seguridad asociados con la fatiga de las tripulaciones.

El 15-16 de mayo, la EASA se reunirá con las partes interesadas para discutir su proyecto más reciente, que sigue siendo insuficiente para proteger la seguridad de los pasajeros y refleja las demandas de las compañías aéreas comerciales en lugar de las recomendaciones científicas. Los Pilotos  y los tripulantes de cabina de pasajeros, miembros de ECA (EUROPEAN COCKPIT ASSOCIATION) y ETF (EUROPEAN TRANSPORT FEDERATION) instan a la EASA a que base sus normas  sobre los estudios científicos y EXCLUSIVAMENTE en lo concerniente  a la seguridad!.

¿Se sentiría  seguro conduciendo su coche después de haber estado despierto durante casi un día entero? En la propuesta actual  cuando los tripulantes se encuentran cubriendo servicios de imaginaria (stand-by) que suelen ser de 24 horas ,  la EASA pretende que los pilotos aterricen un avión lleno de pasajeros 20 horas después de haberse levantado . Este es sólo uno de los muchos ejemplos POCO SEGUROS que la propuesta actual pretende incluir.

Nico Voorbach, Presidente de la Asociación Europea ECA ha declarado que "Estudios científicos han demostrado que los vuelos largos y las jornadas  de trabajo, con un descanso y horas de sueño insuficientes, lleva a una disminución de la lucidez mental y del rendimiento. Para garantizar que los pilotos y tripulantes de cabina de pasajeros se encuentren totalmente alerta, es esencial que la EU adopte medidas , basadas en la ciencia ".

François Ballestero, Secretario Político de la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF) ha comentado en sus declaraciones que: -"La" S " en las siglas de la EASA es sinónimo de SEGURIDAD y esto es justamente lo que  se le demanda a la Agencia Europea de Seguridad Aérea. Sin embargo, la EASA todavía no está cumpliendo con su deber como regulador de la seguridad, mas bien está cediendo a la presión de las grandes aerolíneas, que son las que impulsan el mercado ".

Los pilotos y tripulantes de cabina de pasajeros continuarán presionando para que las normativas sean seguras y eficaces, que prevengan  la fatiga de la tripulaciones y no cesaran hasta que la EASA garantice a bordo de las aeronaves las recomendaciones científicas – tal y como es requerido por  las normas Europeas e Internacionales de la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional).

TCP'S : Hotel Meliá Lima

Esta Sección Sindical después de los partes recibidos sobre las prolongadas esperas para acceder a las habitaciones en el Hotel Meliá Lima tras la llegada del vuelo MAD-LIM, se puso en contacto con los departamentos correspondientes para intentar solventar dicho asunto.

Tras realizar las gestiones correspondientes, desde hoy podemos confirmar que cuando las Tripulaciones llegen a este Hotel, pueden entrar inmediatamente en sus habitaciones sin tener que esperar.

Esperamos que este tema este solventado definitivamente.

Agradecemos vuestra colaboración y esperamos seguir contando con ella a través de vuestros informes en cualquier tema que considereis susceptible de mejora.

Un saludo a todos.

Sección Sindical USO-AEA

Comisión de vuelo

U.S.O PARTICIPARÁ -TU FUTURO DEPENDE DE TÍ - 14 May 2012, Colonia.

El próximo 14 de mayo tendrá lugar un evento en Colonia enfrente de EASA organizado por la ETF (European Transport Federation) con el fin de hacer presión sobre el borrador que se esta preparando en la UE en relación a las limitaciones de tiempos de vuelo y descanso de las tripulaciones .

USO como en otras ocasiones con su participación activa en estos foros europeos, asistirá representado por 3 delegadas, ISABEL MIR, FABIOLA BONILLA y ARANCHA AUSIN, que a su vez son TCPS de Air Europa.

Safe Crew Fatigue RuleS Now!

As you know, the European Aviation Safety Agency (EASA) is in the process of drafting the future rules that will regulate YOUR future flight and duty time limitations. They released a revised proposal on 18 January 2012, which is not acceptable as it will considerably reduce flight safety levels in many European countries. Although an improvement compared to the first proposal of Dec 2010, this text still disregards decades of scientific evidence and does not take into account many of the scientists’ recommendations.

As a consequence, European stakeholders, including ETF, made extensive comments to this proposal. These comments will be reviewed in a final meeting in Cologne on 15-16 May 2012. At this occasion, ETF and ECA (European Cockpit Association) will be organising on 14 May 2012 a gathering of cabin crew and pilots in order to explain to EASA our concerns on these future rules. We will also invite EASA to talk to you and explain their plan.

We need you! This is about you, about your future, about your safety and that of your passengers! Together, we can make the difference!

COLABORA CON TU FIRMA:

http://flightdutytimes.eu/participate/

AIR EUROPA TCP NEWS:

• Esta Sección Sindical esta llevando a cabo una pequeña encuesta en la base de MAD sobre los descansos a bordo de los aviones de Air Europa, de esta manera pretendemos conocer un poco más vuestras consideraciones y opiniones al respecto. Pretendemos con ello también actualizar un tema que nunca hemos dejado aparcado, es de hecho una de nuestras prioridades. Como bien sabeis se han retirado los "crew rest" de los dos únicos aviones que lo tenían incorporado. Consideramos que el tema de los descansos es primordial por dos razones que atañen particularmente a Air Europa, el primero y primordial es la seguridad a bordo y el segundo es la calidad de la atención al pasaje, sin dejar de tener en cuenta de que tras un vuelo de larga distancia también hemos de proseguir muchos de los TCP's en coche hacia nuestras residencias habituales. Es por ello fundamental para nosotros el contar con vuestra colaboración en este sentido.
• Hotel Meliá de Lima. Hemos recibido en fechas recientes una serie de informes haciéndonos llegar el malestar que se origina al llegar a este hotel y comprobar que se ha de esperar al menos dos horas a que la Tripulación que tiene asignada el vuelo de regreso a Madrid abandone las habitaciones para que entonces el personal de limpieza proceda a adecentarlas y entonces es cuando se puede entrar en los cuartos. Hemos hecho llegar a los Departamentos implicados nuestra preocupación por este hecho, máxime cuando el vuelo en si tarda 11:30 en hacer el trayecto, más la hora y cuarto de firma,desembarque, recogida de maletas, paso de aduanas, pasaportes y transporte al hotel. Nos han contestado de que están trabajando para dar una solución apropiada a este problema.
• Visados a la India. También y gracias a vuestros informes, hemos hecho llegar a la Empresa la consideración de que no se pueden utilizar días libres para tramitar visados a este o cualquier otro país a los que vuele Air Europa. Han de desprogramar al Tripulante para poder efectuar dichas diligencias. Estamos a la espera de obtener respuesta a este tema.

Queremos agradecer como siempre la ayuda que nos prestais bien en forma de informes o correos electrónicos, sin ellos nos sería practicamente imposible poder estar al tanto de todos los acontecimientos que suceden en nuestro día a día en nuestro trabajo, os conminamos a que sigais haciéndonoslos llegar.

Un saludo a todos.

USO SE MANIFESTARÁ EL PRIMERO DE MAYO, POR EL EMPLEO Y LA JUSTICIA SOCIAL. A LAS 18,30 HORAS PLAZA DE ESPAÑA. PALMA DE MALLORCA.

USO se manifestará en solitario con un recorrido diferente al de CC.OO y UGT, como viene haciendo todos los años, bajo el lema "BASTA YA DE RECORTES" Por el empleo y contra los recortes sociales y laborales, por un nuevo Contrato Social frente a las políticas de regresión europeas.

La manifestación partirá a las 19h. desde la Plaza España y recorrerá la Calle Convent dels Caputxins, Calle San Miguel, Plaza Mayor, Calle Sindicato y finalizará en la Puerta San Antonio con la Intervención del Secretario General de USO David Díaz.

CONTRA LA REFORMA LABORAL, por suponer un ataque frontal al marco de relaciones laborales, al Derecho del Trabajo y al empleo tanto público como privada, conllevando un empobrecimiento de los salarios y de las indemnizaciones por despido, una mayor desregulación de las condiciones retributivas y laborales, y un nuevo atropello a la negociación colectiva. Una reforma perversa e injusta que va a deparar un mayor incremento del desempleo, una mayor hundimiento de las rentas del trabajo y mayores desigualdades.

USO también quiere reivindicar en esta señalada fecha para los trabajadores, la necesidad de democratizar la vida, la acción y la participación de las organizaciones sindicales, mediante la modificación de la Ley de Participación Institucional aprobada por el anterior Govern, claramente discriminatoria, para hacerla más representativa desde la proporcionalidad, y más auténtica con una transparente gestión de los recursos públicos y la autofinanciación como valor de la independencia y Autonomía sindical.

Para ello la USO reclama la reforma de la legislación sindical para la regeneración democrática basada en el respeto a la proporcionalidad, el reconocimiento de legitimación de todos los Sindicatos para convocar elecciones sindicales, la aplicación de análogo porcentaje al requerido a la representación política para adquirir la condición de "mas representativos".

 

PARTICIPA EN LA MANIFESTACIÓN QUE CONVOCA LA USO.